{"id":3161,"date":"2024-03-19T10:51:23","date_gmt":"2024-03-19T02:51:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lneya.com\/news\/nev-test-temperature-controlled.html"},"modified":"2024-03-19T11:02:39","modified_gmt":"2024-03-19T03:02:39","slug":"nev-test-temperature-controlled","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tw.lneya.com\/es\/news\/nev-test-temperature-controlled.html","title":{"rendered":"Soluci\u00f3n de refrigeraci\u00f3n y calefacci\u00f3n a temperatura controlada para pruebas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de nueva energ\u00eda LNEYA"},"content":{"rendered":"
\n\tCon la progresiva electrificaci\u00f3n de la industria automovil\u00edstica, el mercado de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda ha entrado en una fase de r\u00e1pido desarrollo. La bater\u00eda es el coraz\u00f3n de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, y la carga es la fuente para garantizar su funcionamiento. Por lo tanto, antes de que todo el veh\u00edculo y las bater\u00edas, las pilas de carga y otras l\u00edneas de producci\u00f3n fuera de l\u00ednea entren en el mercado, todas las pruebas se han convertido en una prioridad m\u00e1xima.<\/span>\n<\/div>\n
\n\t\u00a0<\/span>\n<\/div>\n
\n\tEn la industria del autom\u00f3vil, el control de la temperatura se utiliza principalmente en pruebas, bancos de pruebas y ensayos de materiales. La mayor\u00eda de los componentes del autom\u00f3vil deben probarse bajo cambios extremos de temperatura para garantizar su funcionamiento normal y su fiabilidad antes de que puedan ponerse en uso real. Probar muchos componentes diferentes en un banco de pruebas es importante para mejorar la calidad y la fiabilidad. La simulaci\u00f3n de temperaturas ambiente extremas en un rango de temperaturas muy amplio es una parte importante de los ensayos de materiales.<\/span>
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\n\t\u00a0\n<\/div>\n
\n\tPruebas de sistemas de carga de energ\u00eda, etc.<\/span><\/strong>\n<\/div>\n
\n\tAntes de que la tecnolog\u00eda de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos salga al mercado, debe pasar por una serie de pruebas de simulaci\u00f3n de las condiciones de uso diario. El sistema de refrigeraci\u00f3n y calefacci\u00f3n de la serie KRY de LNEYA puede ajustar el sistema de carga y el circuito de refrigeraci\u00f3n del coche para completar el ajuste t\u00e9rmico para adaptarse a la carga.<\/span>\n<\/div>\n
\n\t\u00a0<\/span>\n<\/div>\n
\n\tEl transformador de corriente continua, el inversor y el m\u00f3dulo de potencia del veh\u00edculo el\u00e9ctrico son los principales componentes de accionamiento. Es necesario probar la fiabilidad y la eficiencia de los dispositivos en diferentes condiciones ambientales. El sistema de refrigeraci\u00f3n y calefacci\u00f3n de la serie KRY de LNEYA puede proporcionar la prueba de cambio de temperatura necesaria para el rango de temperatura de -40 \u00b0 C a 100 \u00b0 C (que puede ampliarse a 150 \u00b0 C) y cumplir de forma fiable las condiciones de prueba de carga.<\/span>\n<\/div>\n
\n\t\u00a0<\/span>\n<\/div>\n
\n\tEnsayos de componentes y materiales<\/span><\/strong>\n<\/div>\n
\n\tLa fiabilidad t\u00e9rmica de las piezas y componentes de un autom\u00f3vil debe superar pruebas ambientales y de temperatura. El sistema de refrigeraci\u00f3n y calefacci\u00f3n LNEYA serie KRY est\u00e1 equipado con una potente bomba de circulaci\u00f3n, al tiempo que garantiza la transferencia de l\u00edquidos de alta viscosidad. Facilita a los usuarios la realizaci\u00f3n de estas pruebas. Las excelentes caracter\u00edsticas din\u00e1micas son el rendimiento determinante de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los componentes de propulsi\u00f3n deben someterse a una mejora continua y ser m\u00e1s eficientes. Los pasos de las pruebas de verificaci\u00f3n y las pruebas individuales deben realizarse en una plataforma de pruebas adecuada para obtener una mayor calidad del producto. La c\u00e1mara ambiental se utiliza para simular la temperatura ambiente, y el sistema de refrigeraci\u00f3n y calefacci\u00f3n de la serie KRY se utiliza para controlar la temperatura del refrigerante y simular el funcionamiento del sistema de refrigeraci\u00f3n del coche. El objeto sometido a prueba se fija al adaptador de la plataforma de prueba, y el interior de la pieza se enfr\u00eda y calienta mediante una soluci\u00f3n acuosa de glicol. El componente de prueba debe pasar por un perfil de temperatura espec\u00edfico y registrar el cambio de temperatura.<\/span>\n<\/div>\n
\n\t\u00a0<\/span>\n<\/div>\n
\n\tPrueba del motor y la bater\u00eda<\/span><\/strong>\n<\/div>\n
\n\tEl rendimiento de la bater\u00eda es una parte importante de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El nivel de carga, el ciclo de carga y descarga y el rendimiento se prueban en una c\u00e1mara ambiental cambiando la temperatura ambiente. El sistema de refrigeraci\u00f3n y calefacci\u00f3n LNEYA serie KRY controla y supervisa la temperatura para simular las condiciones cambiantes de la temperatura ambiente, confirmando as\u00ed el impacto de la temperatura en el rendimiento de la bater\u00eda; permitiendo que los paquetes de bater\u00edas se prueben en entornos de alta y baja temperatura, y proporcionando alta y baja temperatura para el paquete de bater\u00edas Control de la demanda de flujo y presi\u00f3n, y el control de flujo y presi\u00f3n de anticongelante.<\/span>
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\n\t\u00a0\n<\/div>\n
\n\tControl de temperatura constante de alta y baja temperatura de la estaci\u00f3n de pruebas<\/span><\/strong>\n<\/div>\n
\n\tEn el campo de la industria de pruebas de automoci\u00f3n, LNEYA puede proporcionar a los usuarios un sistema de refrigeraci\u00f3n y calefacci\u00f3n personalizado de la serie KRY, que puede cumplir con la prueba de piezas de autom\u00f3viles de -40 \u2103 a 150 \u2103. Un solo dispositivo se puede conectar a m\u00faltiples bancos de pruebas \/ c\u00e1maras ambientales para probar varias muestras diferentes simult\u00e1neamente. Un dispositivo del sistema de refrigeraci\u00f3n y calefacci\u00f3n de la serie KRY puede realizar la salida de m\u00faltiples canales de flujo, cada canal de flujo puede controlar diferentes flujos, y la pantalla t\u00e1ctil facilita la operaci\u00f3n del sistema.<\/span>
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\"\"\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

With the gradual electrification of the automotive industry, the new energy vehicle market has entered a stage of rapid development. The battery is the heart of new energy vehicles, and charging is the source to ensure their operation. Therefore, before the entire vehicle and batteries, charging piles and other offline production lines enter the market, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","themepark_post_bcolor":"#f5f5f5","themepark_post_width":"1022px","themepark_post_img":"","themepark_post_img_po":"left","themepark_post_img_re":false,"themepark_post_img_cover":false,"themepark_post_img_fixed":false,"themepark_post_hide_title":false,"themepark_post_main_b":"","themepark_post_main_p":100,"themepark_paddingblock":false,"footnotes":""},"categories":[44],"tags":[],"class_list":["post-3161","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"metadata":{"views":["2214"],"_wp_old_date":["2023-05-17"],"_edit_last":["1"],"rank_math_og_content_image":["a:2:{s:5:\"check\";s:32:\"47f845e3d83b1ccd317e6780f5a11d04\";s:6:\"images\";a:4:{i:0;i:3162;i:1;i:3163;i:2;i:3164;i:3;i:3165;}}"],"_headinfo":["a:1:{i:0;a:23:{s:6:\"module\";s:1:\"4\";s:7:\"navtext\";i:16;s:4:\"navb\";b:1;s:5:\"navpd\";i:23;s:5:\"navc1\";s:7:\"#014391\";s:5:\"navc2\";s:7:\"#0095d4\";s:5:\"navc4\";s:7:\"#fbfbfb\";s:5:\"navc5\";s:7:\"#ffffff\";s:5:\"navc6\";i:0;s:5:\"topc1\";s:7:\"#ffffff\";s:5:\"topc2\";s:7:\"#2ba8db\";s:4:\"topf\";i:12;s:6:\"seach1\";s:0:\"\";s:6:\"seach2\";s:0:\"\";s:3:\"sub\";i:209;s:8:\"searchbl\";i:5;s:6:\"navlib\";b:0;s:8:\"subhight\";i:550;s:8:\"submoshi\";s:0:\"\";s:9:\"navheight\";i:76;s:6:\"shadow\";i:0;s:5:\"sicon\";s:7:\"#014391\";s:7:\"search1\";s:7:\"#014391\";}}"],"_top_left_txt1":["a:1:{i:0;a:3:{s:4:\"text\";s:81:\" Welcome to visit! 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