{"id":3435,"date":"2024-03-19T10:51:57","date_gmt":"2024-03-19T02:51:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lneya.com\/news\/battery-test-chiller.html"},"modified":"2024-03-19T11:02:34","modified_gmt":"2024-03-19T03:02:34","slug":"battery-test-chiller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tw.lneya.com\/fr\/news\/battery-test-chiller.html","title":{"rendered":"Test de batterie Fonctionnement du refroidisseur Description de la temp\u00e9rature d'\u00e9vaporation"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\tDans l'\u00e9quipement actuel de test des batteries des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, l'utilisation d'un plus grand nombre de batteries pour tester la temp\u00e9rature d'\u00e9vaporation du refroidisseur a un certain impact sur l'\u00e9quipement, mais quel est l'impact sp\u00e9cifique ?<\/p>\n

Lorsque le test de batterie refroidisseur<\/a> Si la charge thermique augmente, les autres conditions restant inchang\u00e9es, la temp\u00e9rature d'\u00e9vaporation augmente, la basse pression augmente \u00e9galement et la surchauffe de l'aspiration augmente. Dans ce cas, le refroidisseur d'essai de batterie ne peut qu'ouvrir un grand d\u00e9tendeur pour augmenter la circulation du r\u00e9frig\u00e9rant, et ne peut pas fermer le d\u00e9tendeur en raison de l'augmentation de la basse pression, ce qui r\u00e9duit la basse pression. Les refroidisseurs d'essai en batterie agissent ainsi pour augmenter la surchauffe d'aspiration, la temp\u00e9rature d'\u00e9chappement et les conditions de fonctionnement. Lors du r\u00e9glage du d\u00e9tendeur du refroidisseur d'essai de batterie, l'ampleur du r\u00e9glage ne doit pas \u00eatre trop importante. Apr\u00e8s le r\u00e9glage, il faut faire fonctionner l'appareil pendant un certain temps pour v\u00e9rifier si la charge thermique et la capacit\u00e9 de refroidissement sont \u00e9quilibr\u00e9es.<\/p>\n

La batterie teste l'influence du changement de l'\u00e9nergie du compresseur frigorifique sur la temp\u00e9rature d'\u00e9vaporation. Lorsque l'\u00e9nergie du compresseur frigorifique est augment\u00e9e, la quantit\u00e9 d'aspiration du compresseur augmente en cons\u00e9quence. Dans d'autres conditions, la haute pression augmente. Lorsque la basse pression est r\u00e9duite, la temp\u00e9rature d'\u00e9vaporation diminue \u00e9galement. Refroidisseur d'essai de batterie Afin de continuer \u00e0 maintenir la temp\u00e9rature d'\u00e9vaporation requise par le processus de production, un grand d\u00e9tendeur est n\u00e9cessaire pour augmenter la basse pression jusqu'\u00e0 une plage sp\u00e9cifi\u00e9e.<\/p>\n

Test de batterie La zone de transfert de chaleur du refroidisseur se r\u00e9f\u00e8re principalement \u00e0 la zone d'\u00e9vaporation de l'\u00e9vaporateur. La modification de la zone de transfert de chaleur est principalement li\u00e9e \u00e0 la modification de la zone d'\u00e9vaporation. Dans une unit\u00e9 de r\u00e9frig\u00e9ration compl\u00e8te, la zone d'\u00e9vaporation est g\u00e9n\u00e9ralement fixe, mais en fonctionnement r\u00e9el, la zone d'\u00e9vaporation change constamment en raison d'une alimentation insuffisante en liquide ou d'une accumulation d'huile dans l'\u00e9vaporateur. L'influence de l'augmentation et de la diminution de la zone d'\u00e9vaporation sur la temp\u00e9rature d'\u00e9vaporation et l'augmentation et la diminution de la charge thermique sur la temp\u00e9rature d'\u00e9vaporation sont fondamentalement similaires. Lorsque la zone d'\u00e9vaporation augmente, la temp\u00e9rature d'\u00e9vaporation augmente, et lorsque la zone d'\u00e9vaporation diminue, la temp\u00e9rature d'\u00e9vaporation diminue. Afin de maintenir la temp\u00e9rature requise, les vannes d'\u00e9nergie et d'expansion doivent \u00eatre ajust\u00e9es et l'\u00e9vaporateur doit \u00eatre vidang\u00e9 pour maintenir un \u00e9quilibre relatif entre la zone de transfert de chaleur et la capacit\u00e9 de refroidissement.<\/p>\n

\n\t\"\"\n<\/div>\n

\nLorsque le d\u00e9bit de r\u00e9frig\u00e9rant du refroidisseur d'essai de batterie est constant, plus la temp\u00e9rature d'\u00e9vaporation est basse, plus la diff\u00e9rence de temp\u00e9rature avec la charge thermique (air chaud) est importante, plus la capacit\u00e9 de refroidissement est \u00e9lev\u00e9e. En d'autres termes, plus la pression d'\u00e9vaporation est basse, plus la capacit\u00e9 de refroidissement est \u00e9lev\u00e9e, et ce avec la m\u00eame qualit\u00e9. Plus la temp\u00e9rature d'\u00e9vaporation est basse, plus la chaleur latente d'\u00e9vaporation est \u00e9lev\u00e9e et plus la capacit\u00e9 d'absorption de la chaleur est importante.<\/p>\n

La temp\u00e9rature d'\u00e9vaporation du refroidisseur d'essai de batterie et le fonctionnement de nombreux composants sont \u00e9troitement li\u00e9s, les utilisateurs doivent donc faire attention lorsqu'ils utilisent le syst\u00e8me d'essai de batterie des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In the current new energy vehicle battery test equipment, the use of more batteries to test the chiller evaporation temperature has a certain impact on the equipment, then what is the specific impact? When the battery test chiller heat load increases, other conditions remain unchanged, the evaporation temperature will rise, the low pressure will also […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","themepark_post_bcolor":"#f5f5f5","themepark_post_width":"1022px","themepark_post_img":"","themepark_post_img_po":"left","themepark_post_img_re":false,"themepark_post_img_cover":false,"themepark_post_img_fixed":false,"themepark_post_hide_title":false,"themepark_post_main_b":"","themepark_post_main_p":100,"themepark_paddingblock":false,"footnotes":""},"categories":[44],"tags":[],"class_list":["post-3435","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"metadata":{"views":["2229"],"_wp_old_date":["2023-05-17"],"_edit_last":["1"],"rank_math_og_content_image":["a:2:{s:5:\"check\";s:32:\"58a66a97c86f908b759ee8fdca8c47d4\";s:6:\"images\";a:1:{i:0;i:3436;}}"]},"taxonomy_info":{"category":[{"value":44,"label":"NEWS"}]},"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"lneyaadmindy","author_link":"https:\/\/tw.lneya.com\/fr\/author\/lneyaadmindy"},"comment_info":0,"category_info":[{"term_id":44,"name":"NEWS","slug":"news","term_group":0,"term_taxonomy_id":44,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":803,"filter":"raw","cat_ID":44,"category_count":803,"category_description":"","cat_name":"NEWS","category_nicename":"news","category_parent":0}],"tag_info":false,"medium_url":false,"thumbnail_url":false,"full_url":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tw.lneya.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tw.lneya.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tw.lneya.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tw.lneya.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tw.lneya.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3435"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tw.lneya.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3435\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tw.lneya.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tw.lneya.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tw.lneya.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}