現在、電気自動車においてバッテリーが最も中核的で重要な部品であることは間違いない。そのため、OEMもバッテリー工場も、バッテリーの総合試験を実施する必要がある。自動車用リチウムイオンバッテリーの特性は、周囲温度に大きく影響されます。低温環境では、利用可能なエネルギーとパワーの減衰はより深刻であり、低温環境での長期充電は寿命を大幅に縮めるからである。

10度の場合、バッテリー容量と動作電圧は著しく低下し、-20度の場合、放電容量は急激に低下し、比容量は常温時の約30%しかない。低温での充電も難しい。負極表面に生成した金属リチウムが蓄積しやすい。さらに化学反応が進むと電池内部の短絡を引き起こし、安全性が大幅に低下する。測定温度範囲では、電池の内部抵抗は低温条件下で高くなり、温度が高くなるにつれて内部抵抗は低くなっていく。放電エネルギーの変化は基本的に内部抵抗の変化と逆である。

権威あるテストによると、暑い車のバッテリー充電開始電流は寒い車より高く、充電電圧が寒い車よりかなり高いため、充電電流は寒い車より高い。

これらのテストでは、精度と温度シミュレーションが非常に重要な要素になります。LNEYAのKRYシリーズ-バッテリーモーター試験冷却加熱システムは、この新興分野のために生まれた製品です。完全密閉式チューブ設計、高効率プレート式熱交換器、新エネルギー電池とモーターのテストにおける昇温と定温制御に使用され、特にテスト中の放熱と放熱プロセス制御に適しています。自動故障保護機能があり、対応する信号を出力でき、設備の安全を確保する。主要な部品は国際ブランド、品質保証、表面は高電圧静電スプレーで処理され、特定のニーズに応じて補助装置を追加することができます。多チャンネルの温度と流量制御を実現でき、1つの装置で多チャンネル出力を実現でき、各チャンネルは互いに干渉することなく異なる流量を制御できる。カスタマイズを受け入れるには、異なる流量と温度を同時に制御するソリューションが必要です。