水素化反応器の冷却と加熱の統合システムには、コンプレッサーから電気部品まで多くの付属品があります。LNEYAでは、エバポレーターの凍結油を発見した場合、それを処理することをお勧めします。

一般的に言って、水素化反応器は一体化システムの冷却と加熱に使用する時、温度は100 ℃ ~ 300 ℃の範囲にあり、加熱温度は異なり、使用する油も異なる。水素化反応器の冷却と加熱を増加させるために、高温で植物油の分解があり、他の物質を添加することができる。統合システムの安定性。運転中、オイルバスに水をかけると、飛沫が発生し、オペレーターに影響を与えるので注意すること。

また、水素化反応器冷却・加熱一体型システムの蒸発器内の冷凍機油が多すぎると、冷却能力が不足し、温度が低下することがある。エバポレーターに貯蔵されている油は、油面の高温と低温の境界で直接判断できる。油面が高すぎる場合は、時間内に放出する必要があります。

冷媒と冷凍機油には溶け合うものがある。そのため、冷凍システム内の冷媒が循環する際、各部に冷凍機油が残留することは避けられません。熱交換器に冷凍機油が残留した水素化反応器冷却・加熱一体型システムは、熱伝達率に影響を与えます。特に冷凍機油が水素化反応器冷却暖房一体化システムの蒸発器に入る時、構造設計や設置に無理があれば、水素化反応器冷却暖房一体化システムの冷凍機油が入るか入らないかだけで、蒸発器に冷凍機油がどんどん残り、熱吸収効果に深刻な影響を与え、冷却能力が不足する。このままでは温度が下がらないので、油抜きを行う必要がある。

エバポレーターチューブにどれだけの冷凍機油が残り、冷凍に影響を及ぼすかを判断するのはより難しい。この場合、明らかな異常、つまりエバポレーターチューブ上の白い霜がまばらに描かれ、不完全に形成され、霜のように見える。他に故障がなければ、蒸発管に残っている可能性が高い。冷蔵庫内の油が多すぎる。エバポレーター内の凍結油を除去するには、除去、水洗、乾燥が必要である。排出管式蒸発器の場合、分解が非常に不便なので、水素化反応器冷却加熱一体型蒸発器の入口から圧縮空気を吹き込み、蒸発管をブロートーチで乾燥させる方法がある。

使用中に難しい問題が発生した場合、水素化反応器冷却・加熱統合機メーカー-無錫冠雅に連絡して解決することができます。