超高温材料衝撃試験チャンバー試験装置は、エバポレーター内のオイルが凍結しすぎているため、冷却が不十分となり、冷却が遅くなる原因にもなります。超高温材料衝撃試験装置のエバポレーターに貯まっているオイルは、オイル表面の高温と低温の境界線で直接判断することができます。オイルレベルが高すぎる場合は、時間内に解放する必要があります。

フロンと冷凍機油の中には、互いに溶け合うものがある。そのため、超高温材料衝撃試験チャンバー試験装置の冷凍システム内の冷媒が循環する際、冷凍機油が各部品に残留することは避けられず、熱交換器内の残留油は熱伝達率に影響を与える。特に、冷凍機油が試験装置の蒸発器に入る時、構造設計や設置に無理があれば、超高温材料衝撃試験装置は冷凍機油しか入らないか、冷凍機油を減らすので、蒸発器内の残留冷凍機油は多くなります。 来れば来るほど、熱吸収効果は深刻で、冷却能力不足になります。この時点で対処しないと温度は下がりません。そのため、油抜き作業を実施する必要があります。

超高温材料衝撃試験チャンバー試験装置は、蒸発管に冷凍油が多く、冷凍に影響するとどのように判断するかは難しいことである。超高温材料衝撃試験装置の場合、蒸発管に付着した凍霜がまばらに引かれ、不完全に形成され、解凍されるという重大な異常があり、他に異常がなければ、蒸発管に残留する冷凍機油が多すぎる可能性が高い。超高温材料衝撃試験チャンバー試験装置の蒸発器内の冷凍機油を除去するには、除去、パージ、乾燥する必要があります。チューブ式蒸発器の場合、分解が不便なので、試験装置の蒸発器の入口に圧縮空気を吹き込み、その後、チューブをブロートーチで焼きます。

超高温材料衝撃試験チャンバー試験装置用の蒸発器も多くの種類がある。冷凍機油が増えたら、その都度解決していかなければならない。